neues Projekt Blade 550X

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Wed Nov 12, 2014 5:57 pm
#16
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Super ... Danke ...

wow ... wenn der in real auch so genial fliegt muss man mir das grinsen maschinell entfernen

kurze Frage: bist du den auch schon in real geflogen ? - sind die Flugeigenschaften authentisch ??

why drink and drive when you can smoke and fly ?


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Wed Nov 12, 2014 10:35 pm
#17
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Hallo Reinhard,

bin ihn nicht selbst geflogen aber ich habe ihn schon ein paar mal erlebt wie der Thomas damit fliegt. Sein Bruder hat den 600X der für meinen Geschmack auch eine gute Figur macht. Der 600er hat einen 80A CC ICE HV Regler drin und der 550er einen 120A CC ICE HV. So ist der 550er natürlich weit übermotorisiert, da der 600er nur bei Peaks 85 Ampere zieht.

Der 550X ist ja von den Proportionen her mit dem T-Rex 550 DFC vergleichbar. Den habe ich öfters selbst geflogen und war von den Flugeigenschaften sehr angetan. Diese Größe fliegt sich nicht ganz so hibbelig auf Pitch und ist trotzdem lagestabil und präzise auf allen Achsen steuerbar.

Hier ist ein Video vom Thomas:
http://youtu.be/qt-aeQFgv4M

Viele Grüße,
Klaus

T-Rex 700E DFC HV, T-Rex 550 DFC, T-Rex 450 DFC, Katana S 33%

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Thu Nov 13, 2014 7:16 pm (Last edited: Thu Nov 13, 2014 7:17 pm)
#18
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mich würde noch von deinem Freund Thomas interessieren ob er den O-Motor von E-Flite verwendet - wenn Ja ist der 550X damit eh recht gut motorisiert ....

why drink and drive when you can smoke and fly ?


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Fri Nov 14, 2014 8:11 am
#19
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Hallo Reinhard,

der Thomas hat folgendes drin:

- Motor: Eflite Heli 550 1360KV
- Regler: Castle Creations ICE2 120 HV

Mit einem Akku der 6S, 40C und 5000 MAh hat geht der Heli richtig gut.

Viele Grüße,
Klaus

T-Rex 700E DFC HV, T-Rex 550 DFC, T-Rex 450 DFC, Katana S 33%

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Fri Nov 14, 2014 9:25 am
#20
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den Motor habe ich auch ... nur einen anderen Regler, nämlich den Castle Talon 90a mit BEC - der sollte ausreichen wurde mir gesagt
Sicherheitshalber habe ich einen 20A BEC dazu gekauft, nur noch nicht montiert - das steht demnächst am Programm ...
Akku wird wohl ein 5500 mah WhiteLine vom Modellbau Schweighofer (kennt man den auch in CH ?) werden

why drink and drive when you can smoke and fly ?


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Fri Nov 14, 2014 11:11 am
#21
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Hallo Reinhard,

den Talon 90 habe ich im T-Rex 550 DFC geflogen. Das Setup habe ich hierbei an das hier im Forum veröffentlichte T-Rex 700 DFC angelehnt. Da würde ich an Deiner Stelle das USB Programmierinterface von Castle Creations kaufen und damit den Regler möglichst optimal einstellen. Ich habe den Empfängerstrom vom Regler genommen. Ein externes BEC ist natürlich sicherer, da das eine Servokabel in härteren Gangarten schon ein bisschen unterdimensioniert ist.

Der Blade vom Thomas hat auch ein extra BEC.

Die Akkus vom Schweighofer kenne ich nicht. Rein rechnerisch sind die auf bis zu 165 Ampere belastbar, was beim 550X ja schon ausreicht.

Viele Grüße,
Klaus

T-Rex 700E DFC HV, T-Rex 550 DFC, T-Rex 450 DFC, Katana S 33%

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Fri Nov 14, 2014 3:40 pm
#22
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der Regler wurde mir von einem guten Freund programmiert, der arbeitet ausschließlich mit Castle Regler und hat so ein Programmierinterface zu Hause ´rum liegen
ich habe ihm ein wenig über die Schulter geschaut was da zu programmieren ist - zu sagen das ich da auch nur halbwegs durchblicken würde wäre schwerst übertrieben ...

why drink and drive when you can smoke and fly ?


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