cool, danke dir! Jedoch hast du vermutlich zweimal die MAC-Version hochgeladen. Finde keine Linux-Version! Übrigens: Der eine Bug im Chat unter Linux (der Tastaturfocus) ist inzwischen seit Version 1.356 behoben. Aber mit Version funktioniert nach wie vor kein Nachladen der Szenerien. Mal sehen wie es mit der Version 1.361 ist. Freue mich, wenn der Download-Link korrigiert ist :-)
der neXt gibt keine Update Meldung aus wenn es sich um eine Beta handelt. Und wenn eine neue reguläre Version nur minimale Änderungen beinhaltet kommt auch keine Update Meldung.
Eine neue Beta ist wieder online. Die Version 1.365 bringt eine einstellbare Hauptrotorkopfdämpfung. Bei normalen 3D Hubschraubern kommt in die finale Version der Wert 0.03 rein. Auch bei der Bell. Der Tiger kriegt 0.1. Im Laufe des Tages kommt ein Update bei dem die Hauptrotorkopfdämpfung auch am Rotorkopf zu sehen ist.
Für OSX User habe ich den Bildschirmmodus in der aktuellen Beta testweise auf die alte Variante gestellt. Es würde mich interessieren, ob jetzt die alte Version auf Retina Bildschirmen im Vollbild Modus wirklich schlechter ausschaut als die letzte offizielle Release. Ich selbst habe kein Retina Display. Mein 17" MacBook Pro hat 1920x1080 Pixel, was meiner Meinung nach auch schon viel zu hoch aufgelöst ist.
die Beta 1.366 ist für Windows und Mac OSX online. Habe die Dämpfungsroutine nochmal überarbeitet. Die visuelle Kontrolle ist jetzt auch drin. Der Tiger verhält sich jetzt auch beim zyklischen Steuern realitätsnah. Das hat mich bisher ein wenig gestört.
die Beta 1.378 ist für Windows und Mac OSX online. Jetzt gibt es Exklusiv für den neXt den Banshee F3N mit dem Nico Niewind dieses Jahr bei den F3N Weltmeisterschaften antritt. Für diesen Hubschrauber habe ich einen neuen Shader für die Darstellung von Spiegelaufklebern entwickelt. Der Goblin 380 bekam noch einen passenden Ton.
die Beta 1.380 ist für Windows und Mac OSX online. Jetzt ist der Goblin 700 Competition Carbon Edition mit 2 und 3-Blatt Hauptrotorkopf enthalten. Die Setups werden noch optimiert.
Mich würde interessieren wie schnell ein typischer 250er Quad bei Volldrehzahl senkrecht nach oben steigt und dann noch wie schnell er wird im Vertikalflug bei 45° Neigungswinkel.
