wollte nur anmerken das die Kollisonsabfrage beim Bell nicht richtig funktioniert. Will heissen, man kann zur Zeit bis auf den Bodenkontackt so ziemlich an allem rumschraddeln ohne das der Bell abstürzt.
die Haubentextur des Logo 700 ist noch nicht fertig. Deshalb habe ich auch ein anderes Vorschaubild verwendet. In der nächsten Beta hat er die Textur.
Vielen Dank für den Hinweis mit der Bell 222. Die geht auch in der letzten offiziellen neXt Version nicht kaputt wenn sie mit Umgebungsobjekten kollidiert. Das muss ich korrigieren.
Viele Grüße, Klaus
Voodoo 700, T-Rex 700E, T-Rex 450 DFC, Katana S 33%
ein paar Dinge die ich bezüglich Motorleistung nicht verstehe, vermisse, noch Potential ist oder für meinen Geschmack das Flugverhalten auch negativ beeinflussen. Alles mit dem Logo 700 in meiner Meinung nach mittlerweile gut aussehender Tarnfarbe getestet: - Motorkraft hat nur einen Einfluss wenn ich sie verringere, wenn ich sie größer mache hat das keinen Einfluss auf besseren Drehzahlhalt (von Motorleistung hängt ja alles ab?!) - Verbrauch 0° Pitch erschließt sich mir nicht (wird das für Auro gebraucht?) - Drehzahl bricht im Steig, als auch Sinkflug bei voll oder viel Pitch auf den gleichen Wert ein, kein Erhöhen der Drehzahl durch flairen möglich - Parameter Abkühlen, hab ich in meinem letzten Beitrag zur akt. Beta schon geschrieben, bremmst den Heli durch auftouren ruckartig bei Rainbows aus, wenn man Pitch wegnimmt aber immer noch im gleichen Vorzeichen bleibt. Ein langsames Abbremsen des Helis ist nicht möglich. Traveling Flips komisch. Hierzu vielleicht mal dieses setup des Logo 700 testen und entsprechende Figuren fliegen
- Energieverlust durch Heckrotor wäre noch das Tüpfelchen auf dem i
Die ganze Energieverbrauchsgeschichte hat seit dem implementieren das Flugverhalten auf jeden Fall der Realität ein dickes Stück näher gebracht, aber wie ich finde ist hier und da auch noch etwas Raum für Verbesserung.
Hi, was mich etwas wundert ist die Autorotation. Bei v1.314 verliere ich Drehzahl wenn ich den Heli mit -2° Pitch fallen lasse. Das ist in Wirklichkeit nicht so. Die Drehzahl baut sich im neXt nur von 0° bis ca. -1,5° auf. Ist man darüber sinkt die Drehzahl wieder. In Wirklichkeit baut der Heli auch bei -8° Drehzahl auf, fällt dann halt aber auch extrem schnell.
Blade 130x, Align T-Rex 450 Pro, T-Rex 600 EFL Pro
der Verbrauch bei 0° Pitch ist die Kraft, die am Boden benötigt wird um die Drehzahl zu halten. Ja, die Drehzahl bricht auch ein, wenn die geforderte Kraft geringer ist als sie Motor-Dauerleistung. Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Das liegt wohl an der Überhitzen-Berechnung. Das schaue ich mir noch mal genauer an. Eventuell kann ich dann gleich noch den Heckrotorverbrauch mit einbauen.
Die Autorotationsparameter habe ich im heutigen Update korrigiert. Wir haben die Drehzahlen aber schon mal gemessen und festgestellt, dass die sich immer in einem bestimmten Bereich einpendelt.
Viele Grüße, Klaus
Voodoo 700, T-Rex 700E, T-Rex 450 DFC, Katana S 33%
Weiss nicht ob das richtig rüber gekommen ist, aber selbst wenn man 20kw eingibt bricht die drehzahl auf denselben Wert ein wie z.B. Mit 5kw. Und vielleicht schaust du dir das merkwürdige Bremsverhalten beim pitch zurücknehmen und was ich dazu geschrieben habe auch nochmal an. Update konnte ich noch nicht testen.
ja, das habe ich schon so verstanden und bei mir nachvollziehen können. Im Moment ist es so, dass das Aufheizen unter Last der anderen Berechnung übergeordnet ist und es deshalb am Beispiel vom T-Rex 700E bei Vollpitch zu 50 u/min Drehzahlverlust kommt. Egal wie viel KW der Motor hat. Da ich selbst mit einem 10 KW Motor in einem 700er einen Drehzahleinbruch bei Vollpitch habe ist dieses auf den ersten Blick merkwürdige Verhalten nicht schlimm.
Das sprunghafte Flaren habe ich natürlich behoben. Das hat auch beim normalen 3D Nahkampf sehr gestört.
Das Update dürfte die nächsten Tage dann auch über den App Store verteilt werden. Habe es gestern hochgeladen.
Viele Grüße, Klaus
Voodoo 700, T-Rex 700E, T-Rex 450 DFC, Katana S 33%
inzwischen habe ich doch die 1.315 veröffentlicht in der das nach meinem Steuerempfinden korrigiert ist. Habe auch keine Klagen vom Luca und Mirko bekommen. Wie schaut es bei Dir in der aktuellen Version aus?
hast recht, ist besser, habs gerade nochmal durchgecheckt, peinlich. Was jetzt noch ein bisschen fehlt ist der Energieverbrauch des Hecks. Würde glaube ich auch die Auro noch realer machen, da hier der Heckrotor wie es scheint auch keine Energie verschlingt. In Wirklichkeit würde sich da auch noch ein unterschiedlicher Energieverbrauch bei rechts oder links Pirouetten (also gegen oder mit dem Hauptrotordrehmoment) einstellen. Ist mir persönlich nicht so wichtig, würde aber zum realen Verhalten des Sims beitragen, nur falls du mal nicht weißt was du noch programmieren könntest
...by the way, ein kleines Gimmick würde mir noch gefallen. Ich fände es manchmal nicht schlecht einen kurzen Signalton oder ähnliches z.B. 10-20sec vor Ablauf der eingestellten Akkulaufzeit zu haben. Dies würde wie in real die eingestellte Timerwarnung oder Telemetrie Akkuwarnung in der Funke wiedergeben und man kann beginnen eine Auro einzuleiten. Im Sim übt man irgendwie nur Auros oder fliegt mit langer Akkulaufzeit, da hier eben keine Warnung kommt und der Motor einfach aus geht. Timer die ganze Zeit beobachten find ich nervig.
super Idee mit dem Timer. Mir ist es zwar im Moment nicht langweilig das kommt in die nächste Beta rein. Habe grad das neue MicroBeast ausgepackt, ist wie Weihnachten und Ostern zusammen. Anleitung und Software ist V3 inclusive Zusatzblätter für die Druckfehler. Bin wirklich gepannt ob sich die besseren Sensoren bei meinem Flugstil bemerkbar machen.
Eine echte 3D Szenerie gibt es dann auch. Also ausschließlich 3D Objekte und keine Panoramafotos.
Ja, im Moment verbraucht der Heckrotor keine Energie, da ich das in echt leider nicht feststellen kann, dass der sich merklich auf die Drehzahl auswirkt. Kommt aber ganz sicher trotzdem rein.
Zitat von Quax im Beitrag #131Was jetzt noch ein bisschen fehlt ist der Energieverbrauch des Hecks. Würde glaube ich auch die Auro noch realer machen, da hier der Heckrotor wie es scheint auch keine Energie verschlingt. In Wirklichkeit würde sich da auch noch ein unterschiedlicher Energieverbrauch bei rechts oder links Pirouetten (also gegen oder mit dem Hauptrotordrehmoment) einstellen.
hm, wenn der Motor ausgeschaltet ist, ist auch das Drehmoment weg. Aber natürlich benötigt auch hier das Heck Leistung, aber nur noch um den Heli zu drehen. Der Heli würde aber nicht pirouettieren, da das Drehmoment ja weg ist. Also, man merkt den Heckrotor schon bei einer Autorotation, da die Gesamtenergie halt recht gering ist und gut eingeteilt werden muss, aber der Heckrotor muss nicht mehr ein Drehmoment ausgelichen.
Zitat von Klaus-Eiperle im Beitrag #132Ja, im Moment verbraucht der Heckrotor keine Energie, da ich das in echt leider nicht feststellen kann, dass der sich merklich auf die Drehzahl auswirkt. Kommt aber ganz sicher trotzdem rein.
Nur so: Hab mal gehört, dass der Heckrotor bis zu 10% der Leistung benötigen kann! Nur so als gorben Anhaltspunkt... In einem Funnel gegen das Drehmoment, merke ich das sehr deutlich bei schlechten Akkus wie die Drehzahl kämpft. Oft hat der CC-Regler hier immer abgeregelt (aber natürlich nur bei schlechten Akkus). Aber ich will damit sagen, dass der Regler die Heckleistung deutlich bemerkt. Ich denke, ich werde das mal versuchen zu loggen... Also Funnel im Uhrtzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn. Also nur diesen Zeitabschnitt auswerten am besten mit Uhr und Video...
Blade 130x, Align T-Rex 450 Pro, T-Rex 600 EFL Pro
@Quax: hm, denke nicht dass es ganz gleich ist. Das Drehmoment ist wirklich auf einem Schlag weg. Somit ist die "Grundlast" vom Heck plötzlich weg. Also der Heckrotor benötigt nur noch die Energie um den Heli gewollt zu drehen. Das "Losbrechmoment" bzw. die Kraft um den Windfahneneffekt zu brechen wird sicher kurzzeitig mehr Energie benötigen als die Drehung aufrecht zu erhalten. Ebenso ist dann auch noch ein kleiner Unterschied beim Drehen des Helis um die Gear-Achse, da nun der Heckrotor in beide Richtungen gleich viel Energie benötigt. Was ja mit laufenden Motor, wegen dem vorhandenen Drehmoment nicht so ist.
Weiß nicht, vielleicht verstehe ich gerade nicht genau was du meinst. Aber, wäre schon interessant wenn der neXt das auch simulieren würde ;-)
Blade 130x, Align T-Rex 450 Pro, T-Rex 600 EFL Pro
. Was jetzt noch ein bisschen fehlt ist der Energieverbrauch des Hecks. Würde glaube ich auch die Auro noch realer machen, da hier der Heckrotor wie es scheint auch keine Energie verschlingt. In Wirklichkeit würde sich da auch noch ein unterschiedlicher Energieverbrauch bei rechts oder links Pirouetten (also gegen oder mit dem Hauptrotordrehmoment) einstellen. Ist mir persönlich nicht so wichtig, würde aber zum realen Verhalten des Sims beitragen, nur falls du mal nicht weißt was du noch programmieren könntest
